Villo.be : Le site internet de Villo est en ligne, mais pas encore de plan des stations

Alors que Villo (système bruxellois de partage de vélo) sera lancé dans le courant du mois de mai (juste avant les élections …), le site internet Villo.be vient d’être mis en ligne.

Villo.be est d’ailleurs lancé en même temps qu’une campagne d’affichage dans les rues de Bruxelles.

Par contre, pas de nouvelles d’une quelconque liste des stations. Alors que c’est sans doute ce qu’attendent les futurs utilisateurs avant de prendre un abonnement ! Pascal Smet nous gratifiera certainement d’une bonne petit conférence de presse pour montrer sa tête à l’occasion de la présentation de cette liste.

Lire le journal - Élections, Bruxelles, Microblogging - publié par jloriaux - le 14 avril 2009
13 commentaires » -

Nouveau site pour Bruxelles Mobilité ?

En tout cas, toutes les news datent du 24/03/2008 … http://www.bruxellesmobilite.irisnet.be/

Lire le journal - Bruxelles, Microblogging - publié par jloriaux - le 26 mars 2009
Aucun commentaire » -

La station « Porte de Namur » renommée en « Station ING »

C’est ce que suggère Céline Delforge (à lire sur son blog et sur Respire). C’est vrai que lorsque l’on voit les photos, cela devient quelque peu envahissant.

Voici un extrait de ce qu’elle en dit :

« Par ailleurs, comment comprendre que la STIB se lance dans de grandes
campagnes visant à promouvoir son image d’alternative écologique à la
voiture si dans le même temps elle supporte de la publicité pour des
voitures, des crédits auto et des assurances auto ? Les quelques
deniers qu’elle en retire ne compensent certainement pas le coût
collectif engendré par ces publicités incitant aux plus mauvais choix
d’un point de vue de l’environnement. »

Lire le journal - Bruxelles - publié par jloriaux - le 28 février 2008
Aucun commentaire » -

Hx : Metro – Bruxelles – 2030 V.4

Plus d’un an après avoir rédigé la précédente version de mon métro de Bruxelles imaginaire, voici une toute nouvelle version sortie de je ne sais quelle partie de mon esprit.

Cette nouvelle version tient compte d’une partie des remarques qui m’avaient été faites mais aussi des diverses informations glanées sur internet concernant les tunnels existants mais non exploités, mais aussi du désir de construire quelque chose de relativement cohérent.

Comme d’habitude : « Cela n’a rien de scientifique, et cela ne se fera sans doute jamais »

Prochaine étape (qui a dit dans un an), partir du réseau actuel (ou plutôt de celui de fin 2009) et créer les phases intermédiaires pour arriver à ce plan imaginaire.

Lire le journal - Bruxelles - publié par jloriaux - le 27 février 2008
12 commentaires » -

Belgique, tout est allé trop loin

Depuis maintenant cinq mois, la Belgique s’interroge sur son avenir. Enfin, les wallons et les bruxellois se rendent compte que l’opinion publique du nord du pays n’est plus en phase avec la Belgique que nous connaissons. La population francophone se rend enfin compte qu’il est devenu impossible de vivre en se voilant la face. Si certains veulent encore de la Belgique, il va falloir modifier sa manière de fonctionner.

Dès lors que les flamands sont décidés à faire évoluer nos institutions, il est indispensable de se mettre au travail pour réinventer le fonctionnement de notre pays. En faisant bloc, oui, mais pas en bloquant toute volonté de changement.
Comme je l’ai déjà dis sur ce blog, l’Europe a besoin de ses régions, et ce sont les régions qui feront l’avenir de l’Europe. Dans cette optique, tout en gardant une logique nationale, il faut que la Belgique se tourne vers un confédéralisme fort, basé sur quatre régions distinctes, la région flamande, la région bruxelloise, la régione wallone et enfin la région germanophone. Des régions basées sur le territoire, la fin des communautés.

Il est temps qu’une force politique wallone émerge. Pas de nationalistes de bas étage, mais un nouveau parti moderne qui obligerait les forces politiques tradtionnelles à plus d’audaces dans ces matières. Il est temps que les wallons fassent leur révolution sur leurs propres identités.

Tags: wallonie, flandre, alwa

Lire le journal - Bruxelles, Flandre, Wallonie - publié par jloriaux - le 11 novembre 2007
3 commentaires » -

En vitesse : Le tram cargo, l’avenir de la livraison urbaine ?

Alors que la circulation automobile est encore et toujours une problème en ville, pourquoi ne pas innover et envisager d’utiliser certaines des infrastructures des transports en commun pour transporter des marchandises ?

Petit article intéressant à propos d’essais menés à Amsterdam.

Bientôt à Bruxelles ?

Lire le journal - Écologie, Bruxelles - publié par jloriaux - le 3 juillet 2007
Aucun commentaire » -

Bruxelles : Naissance de bxl.blog

Depuis ce mardi, à l’initiative d’eMich, un blog collaboratif bruxellois à propos de Bruxelles est né.

Il y a déjà pas mal de monde à bord, et quelques articles intéressants. J’avoue que je suis tenté, mais je ne crois pas avoir assez de temps pour le moment, plus tard peut-être …

Lire le journal - Blogs, Bruxelles, Presse, Sites web - publié par jloriaux - le 31 mai 2007
Aucun commentaire » -

La cartographie libre, participez !

Cela fait au moins un mois et demi que je voulais vous parler d’un projet qui m’émerveille de plus en plus, il s’agit du projet Open Street Map. OSM, c’est la volonté de créer une cartographie libre de toute notre planète.

Actuellement, si la Belgique n’est pas encore très bien développée, il n’en va pas de même pour le Royaume-Uni où le projet est né. Là bas, certains centre-villes ont déjà un niveau incroyable de détails.

Participez !

Pour participer, deux solutions ! La première, la plus simple : si vous possédez un GPS il vous est sans doute possible d’enregistrer vos traces. Ces traces (sous forme d’un petit fichier à transférer de votre module GPS à votre ordinateur) vous pouvez les envoyer à OSM via un petit formulaire.

Cela nous amène à la seconde manière de participer. Cette seconde manière, c’est la cartographie proprement dite. Il s’agit à partir des traces GPS (mais aussi de vues satellites) de tracer les routes, de les nommer, de leur donner une catégorie, de marquer des points d’intérêt, etc … Il y a deux manières pour cela, une applet Java en ligne ou JOSM, une application dédiée à télécharger.

Et chez nous ?

La ville la mieux cartographiée en Belgique est sans doute Leuven (et Heverlee) qui a bénéficié du travail de Cimm. Anvers avance aussi très rapidement ces dernières semaines.

Du côté de Bruxelles, vous vous en doutez, il y a vraiment beaucoup de boulot à fournir ! Si le quartier autour du Boulevard Général Jacques avance et qu’Ixelles en général se développe, il reste beaucoup de travail, alors, venez nous aider !

Liens

Le wiki d’OSM : http://wiki.openstreetmap.org

La Carte : http://www.openstreetmap.org/index.html

Le bog : http://www.opengeodata.org/

Lire le journal - Bruxelles, Libre - publié par jloriaux - le 19 avril 2007
3 commentaires » -

Hxnet dans Le Soir

Wouahouw, la rançon de la gloire, lundi, ce blog a été cité dans un article de stagiaire sur le site du Soir ! Demain Le Monde et après-demain le New-York Times ? Revenons sur terre, ce blog était bien plus intéressant il y a un an. Mais on ne peut pas tout faire à la fois.

Lire le journal - Bruxelles, HXblog - publié par jloriaux - le 14 mars 2007
1 commentaire » -

Hx : Metro – Bruxelles – 2030 V.3

Voici le troisième volet du projet de métro pour Bruxelles en 2030 (toujours totalement fictif, même si cela se précise). La précédent version est disponible ici.

Cette fois-ci, le plan du réseau est disponible en plusieurs version : 1. un schéma général 2. la version simple, comme avant 3. une version démographie pour coller aux besoin de Bruxelles 4. une version avec le plan de Bruxelles (merci à Watch-Node du réseau citoyen pour ce plan).

Voici les différences par rapport à la version précédente :

• réalignement sur carte de fond
• Ligne 4 : Congo-Etoile devient Congo
• Ligne 4 : Ajout de la station Petite Suisse
• Ligne 6 : transformation d’AZ VUB en UZ-Brussel
• Ligne 4 : Terminus Nord à Bockstael
• Ligne 3 : déviation après Colignon vers Hôpital de Schaerbeek
• Ligne 3 et Ligne 4 : Création de la station Hôpital de Schaerbeek
• Ligne 4 : suppression de la station Louis Bertrand et création de la station Héliotropes
• Ligne 4 : création de la station De Trooz
• Ligne 3 : création de la station Trois Arbres
• Ligne 3 : création de la station Vander Elst
• Ligne 1 : Berchem-Sainte-Aghate devient Berchem
• Ligne 6 : création de la station De Heyn
• Ligne 5 : création de la station ADEPS

Lire le journal - Bruxelles - publié par jloriaux - le 5 février 2007
21 commentaires » -